鋼波紋管涵大應(yīng)變分析與小應(yīng)變分析的結(jié)果非常接近，擬定的邊界條件與反開槽回填法施工工藝結(jié)合較好，精度滿足要求。
　　通過有限元分析，得到鋼波紋管涵洞力學(xué)性能的如下規(guī)律：
　　（1）管內(nèi)切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變以及撓度和最大等效應(yīng)力在恒載作用時(shí)隨填土高度增高的增加有呈線性增長的規(guī)律，活載作用時(shí)隨填土高度的增加逐漸減小；總體上切向應(yīng)力應(yīng)變最大值大于軸向最大值；管頂以切向應(yīng)變?yōu)橹鳌?br />　?。?）各管徑恒載、活載作用下管側(cè)波峰切向和軸向均受拉；在管頂波峰和管底波谷以及管側(cè)波谷均出現(xiàn)切向受拉、軸向受壓或切向受壓、軸向受拉互補(bǔ)的變化規(guī)律；每測一點(diǎn)恒載下切向應(yīng)變較大時(shí)，軸向應(yīng)變則相對較小。
　?。?）管頂波峰與波谷處切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變隨波形呈拉壓交替的變化規(guī)律。
　?。?）波峰和波谷在管頂、管底、管側(cè)均為應(yīng)力集中處，各管徑最大等效應(yīng)力的位置與荷載密切相關(guān)；最大等效應(yīng)力總體上隨管徑的增加而增加；隨著波紋管涵的壁厚增加。最大等效應(yīng)力呈對較小。
　?。?）波形差異較大時(shí)其最大等效應(yīng)力和撓度相差較大，小波形的應(yīng)力分布均勻。
　?。?）與圓管涵相比，不銹鋼波紋管涵的管側(cè)水平位移、撓度和對道路的擾動(dòng)小，有利于保護(hù)路面。